La plataforma Txantrearen Geroa ha elaborado una alternativa vecinal para evitar la construcción del Vial de Irubide. La propuesta será presentada al barrio en una asamblea que tendrá lugar hoy martes 18 de diciembre, a las 19.30, en la Biblioteca de la Txantrea.

La iniciativa de la plataforma proviene de los contactos mantenidos en los últimos meses con NaBai, PSN y ANV, partidos que, tras las elecciones de mayo, disponen de una mayoría en el Ayuntamiento que podría facilitar modificaciones en el diseño viario previsto en Irubide. En las reuniones mantenidas con los partidos se analizaron distintas fórmulas posibles para detener el vial, y la plataforma quedó encargada de elaborar una alternativa para presentarla al barrio y a los grupos del ayuntamiento.

Así, tras consultar con varios urbanistas y arquitectos, la plataforma ha recogido distintas alternativas para el diseño viario de la zona. Tras analizarlas y contrastarlas, han optado por una de ellas, "y ahora pretendemos que el barrio la conozca y pueda realizar sus aportaciones", según han señalado.

En esta semana están dando a conocer la propuesta a los distintos colectivos y asociaciones de la Txantrea que han trabajado junto a la plataforma en la defensa del parque de Irubide, y el martes que viene realizarán su presentación pública al vecindario. Tras recoger las ideas y aportaciones del vecindario, han anunciado que la semana que viene mantendrán reuniones con todos los grupos municipales, "para informarles del contenido de la alternativa vecinal y conocer la postura de cada partido en torno a la solución a este desastre para la Txantrea que es vial de Irubide".

Sobre la alternativa

En opinión de la plataforma, esta propuesta cumple las tres premisas necesarias: 1) Es perfectamente realizable a nivel administrativo y supone una solución urbanística mejor para la zona. 2) Está consiguiendo un gran consenso vecinal. 3) Puede alcanzar el máximo consenso político y aglutinar a PSN, NaBai y ANV, e incluso a UPN.

Además, esta propuesta está basada en el manifiesto suscrito en abril por decenas de colectivos de la Txantrea y de toda la comarca, y que también fue respaldado por los grupos municipales de PSN, IU, Aralar, EA e Iruñea Berria. En el se subrayaba la necesidad de preservar el actual Parque de Irubide y de impulsar los usos peatonales en todo el borde sur de la Txantrea, así como la construcción de un gran parque comarcal entre esta zona y la Morea. Además, ante la preocupación que ha generado este proyecto en el barrio, se subrayaba la necesidad de que el proyecto alternativo que se vaya a diseñar cuente con el máximo consenso, tanto a nivel político como social.

Hacer valer la nueva mayoría

La plataforma ha subrayado que después de las elecciones de mayo "existe una nueva mayoría en el ayuntamiento que puede modificar este proyecto del pasado. Los resultados de aquellas elecciones reflejaron la voluntad de cambio en la ciudad, y necesitamos que nazca una nueva forma de hacer política, que construyamos una nueva ciudad basada en las personas, al servicio de los vecinos y vecinas, y siempre contando con ellas en las decisiones que más les afectan".

"Pensamos que iniciativas como el Día sin mi coche, o documentos como el Pacto por la Movilidad o la Agenda 21, todos ellos suscritos por nuestro ayuntamiento, no pueden quedar en papel mojado a la hora de la verdad, no pueden ser firmados de cara a la galería para luego olvidarse de ellos en el momento de diseñar la ciudad. Y ahora que tanto se habla de la movilidad, de la ciudad sostenible, de la necesidad de articular medidas para detener el cambio climático, en Irubide tenemos la oportunidad de pasar de la teoría a la práctica".

"Pues bien, en el caso de Irubide no hay un proyecto sostenible, ya que se actúa en un entorno peatonal para convertir al coche en protagonista. Y no ha habido ni un atisbo de participación ciudadana. Es más, su aprobación fue uno de los últimos coletazos autoritarios que cometieron UPN y CDN en el final de la anterior legislatura. Fue una flagrante imposición. Un proyecto que cuenta con tan probado nivel de rechazo vecinal no puede ser despachado de las maneras en que se ha hecho, por la vía del decreto, del no diálogo, de la imposición, sin permitir un debate más sosegado sobre la mejor solución para la zona"

Conciliar la calidad de vida y las necesidades del tráfico rodado

Según han señalado, la plataforma apuesta por una Pamplona moderna y con las infraestructuras necesarias, "pero creemos que eso es compatible con una Pamplona que ofrezca calidad de vida y no sólo buenas carreteras, una Pamplona pensada para la gente, para nuestros txikis, para nuestros mayores, y no sólo para los coches, una Pamplona para disfrutarla pausadamente y no sólo para recorrerla a toda velocidad".

En esta alternativa vecinal, Txantrearen Geroa ha tratado de conciliar "todos los enfoques y propuestas que hemos ido recogiendo en el debate social que hemos promovido a lo largo de todo este año. Creemos que esta solución es positiva para conciliar la calidad de vida del vecindario y las necesidades del tráfico rodado. Y creemos que es posible articular un proyecto de amplio consenso en torno a ella".

Para ello, la plataforma ha anunciado que acudirá a las reuniones con los partidos "con un planteamiento abierto y con disposición a tener en cuenta otras aportaciones que recojan las aspiraciones básicas del vecindario. Y lo mismo les pedimos a todos los partidos, ya que es necesaria su implicación para dar la mejor solución posible a la zona sur de la Txantrea".